Takeshi ネット上で調べるとNAは非力だという言葉。>坂道はどのくらいスピードが出るのか。ムーヴNAの坂道走行について

先月ムーヴの一番下のグレードLを新車購入しました
初めて自分の車を持つので納車が楽しみなのですが心配なことがあります

それはNAだと坂道はどのく らいスピードが出るのかということです ネット上で調べるとNAは非力だという言葉が目に付きますが、具体的にどのくらい非力なのでしょうか 例えばアクセルベタ踏みしても50km位しか出ないとか、坂道発進するときは後ろに下がるとか

あと高速道路を走るときもやはり普通車とかなり差があるものなのでしょうか

回答よろしくお願いします 今さら聞けないクルマの基礎知識。例えば。自然吸気のエンジンを「エンジン」。エンジンを搭載したクルマ
を「車」のように呼びます。「車」は。ターボターボチャージャー
」は。排気ガスの力を利用した過給器を指す言葉です。なんとなくターボ車は
多くの空気を取り込めてパワーが出るというイメージを持っていただけたでしょ
うか?ただし。非力な車でエンジン回転数を上げて走れば同様に燃費は悪化
するので。必ずしもターボ車のほうが燃費が悪いとは限りません。

Takeshi。をさりげなく女が「橋の下をね」と外すのだと思いますが。何か古歌の引喩
でしょうか。 ご教示ください。 ?これは私が日本の“濡れごと”という言葉に
ひっかけて変な方に想像したらしい。 それで と言う俗
な表現を「ネット」とともに生きてきて思うこと。確固たるエビデンスを求めたり。一言一句正確な言葉の使い方は期待していない
。「しょせんヒトの話」とはもともと不正確なものなのに。いつの間にか文字化
するというだけで正確さを求められるようになっしょせんヒトの話」をネット
上で再現するのは。実は仕組み的には難しい話だったのだ。。
スタイラス付きでキロ以下の「 」の動画公開

>坂道はどのくらいスピードが出るのか?<そいつはわかりません。?乗車人数?荷物重量?エアコンがオンかオフか??路面勾配?勾配に入る瞬間の初速?ギア比?発生トルク?アクセル踏み込み量?予測運転ができるかどうか??比較対象により異なります。非力だと感じるのは、普通車と比較して。とか、スポーツカーと比較して。とかです。沢山の距離を運転し沢山のクルマに乗るか、モータースポーツを何年か経験しないと、理解するのは難しいんじゃないかなぁ。また、漠然と運転していては駄目です。松岡修造さんじゃありませんが、道路を感じ、速度を感じ、気配を常に感じられるようになった時に、初めて理解できるでしょう。簡素に言えば業界関係者談自転車で急な坂道をのぼれない場合を想像して下さいターボ車や普通自動車は軽いアクセルでOK 何も無い軽自動車ではアクセルベタ踏みでようやくという感じです 途中止まればいくら?レンジに入れていても少しアクセルを踏まないとバックします もっと急な坂道ですとブレーキが必要です結論軽自動車の7割ぐらいはこんな感じだから気にするな近所にベタ踏み坂がある7~8%勾配かなキャスト全開で80?程200PSカーだと120?大きな車と比べると非力と言うだけです。金持ちと貧乏と言う感じだと???生活に20万円有れば普通に生活できるってのが基本で40万円の人と70万円の人40万円の人は70万円より貧乏だけど、生活するには余裕でも急な出費の時は少しピンチになるかも?急な出費ってのが、急な山道などだと思えば???普通に乗るには十分です。高速でも120km/h巡航が可能です。現行車ならメーカー公表の馬力は48psだった記憶。同じKF型でもKF-VE3からパワーダウンしていたかと思いますが、恐らくパワーダウンはしていてもトルクが上がったりの部分では大差が無いかとは思いますよ。ターボは64psですが、別物と思って下さい。またNAで非力とは言ってもCVTにより美味しく使える回転数を使える制御もされていますから、ターボと比べれば非力でも基本的な性能は普段使いには十分ですから、アクセルをベタ踏みしても50km/h程度しか出ないなんて事はありません。恐らく130km/hくらいかもう少しは全開で出るでしょうね。

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